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惱人的警示



車子牽回來第38天

前兩周狀況還不錯,之後儀錶板陸續出現警示燈
其實會出現狀況算是在我的預期之內,畢竟是二手車

上個禮拜開始,自動煞車的情形越來越明顯
起初以為是汽缸的問題,像是有一缸沒點著,行進很有頓挫感
之後感覺越來越明顯,確定是煞車沒錯

回去保養廠檢查也找不出確定原因
討論的結果是一樣照老方法,從最簡單的部分開始測試,零件最便宜的開始換起
師傅先幫我把電腦紀錄清除掉,試車跑了幾圈,看來暫時是OK了

他另外說這車可能是避震過軟,引起電腦的過度反應

我心裡也盤算,如果下禮拜這狀況再持續下去,可能就先噴一筆換掉懸吊試試


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穩搭搭! 人因地圖吸盤手機架

前兩個禮拜買了隻車用手機架 有些朋友會用手機導航,我在這方面是沒有需求,因為每天通勤基本都是同樣路線 我不常出差,也極少出遊。 需要支架的主要原因是每天通勤的距離跟時間很長 本身做的是業務工作,隨時都有訊息進來。 基於行車安全,訊息不一定會看會回,但是車上一直沒有適合固定擺手機的地方。 放在儀錶板平台上會曬太陽。放門邊又感覺不保險,容易弄丟。放包包裏不方便。 常常聽到訊息聲卻搞不清楚手機在哪裏,這是蠻困擾的 原本放手機的地方,門邊、儀表板、排檔感前面,其實都很不方便 幾年前有朋友買了人因地圖手機架,杯架式的,我稍微問了使用感想,朋友說基本上是夠穩的,買了兩三年到現在也算耐用。 但是我這台A6的杯架是簍空的,撐不住,沒辦法裝。 上了官網看才發現,原來還有其他款式。 比較之後發現吸盤式其實更符合我的需求,加上安裝條件比較低,有擋風玻璃的幾乎都能裝, 比較不會有買了之後卻裝不上去的窘境。 下訂之前有先問過線上客服,順便驗證一下之前有網友說的客服晚上9點還在上班。 客服說還有貨,所以我就立馬下單了 沒兩天就寄到了,還不錯 手臂有很多段,每一段都可以拆卸,測試比較之後,拆掉兩節的長度最適合我 球頭可以選,聽朋友建議加了點錢換這種雲台型的。安裝是方便,據說比標準款的鎖得更緊一些 沒有拍開箱跟安裝,那這部分跳過好了  該拍的沒拍,卻拍了無關緊要的吸盤尺寸 網頁上說這吸盤尺寸是市面上較大的,直徑8.3公分,吸附力相對比較好。另外,因為力量分散,吸壞隔熱紙的可能性也降低。 支架寄到後,我實際測量確實是這麼大沒錯。 (初老症狀:疑心病) 事實上我測量結果是8.7公分,比網頁上的提共的數據還大了4mm。 但大吸盤也代表擋風玻璃被遮到的面積大,網路上有些人不喜歡吸盤架的原因也是這個,會阻擋開車時的視線 老婆:「你一下怕吸盤不夠大,一下又嫌它太大,你到底想怎樣?」    實際使用到現在差不多兩個禮拜。這段時間發覺影響比預期中還小很多,其實沒有什麼阻擋視線的問題, 吸盤在擋風玻璃上的狀況就跟雨刷差不多 就是雖然在眼睛前面,但是很難真的擋到什麼。平常開車要注意的物體,像是人、車、機車、護欄之類的,這些東西其實體積很大,要遮到讓你看不見其實是不太可能的事 開車的時候你看出去的所有東西都不斷在移動,不可能有什麼東西能小到一直躲在吸盤後面,又突然膨脹變大

正確停車方式

近日流傳一篇《掛P檔,拔鑰匙走人?直接毀車!90%的車主都不知道》的文章。 文中寫到:「如果停車時你的停車順序是掛P檔、鬆腳煞、把手煞、熄火,那麼你的變速箱就快完蛋了!因為停到P檔後,變速箱那裡會有一個鉤子,扣住齒輪,一旦有一點點坡度,鋼爪和齒輪都會較勁,本來該休息的變速箱就會一直憋著,直到你第二天再開走。再從P檔拉到其他檔位時,會非常吃力,脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。 正確停車方法是,停車踩住煞車、進N檔、鬆開腳煞車、把手煞、熄火、進P檔,如果在坡上,第三步就是先把手煞,然後鬆開腳煞車,再熄火,進P檔。總之,不論是什麼地形,一定要先讓車自己找平,或者先用手煞牢固地穩住車身,再熄火進P檔。不然,變速箱就容易壞。」 究竟如何停車才是正確的呢? 汽修專家:正確方法是掛N檔、把手煞、進P檔、熄火 還有網友很肯定的說,經過多次試驗,切P檔後再熄火,這是最合理的做法了。並不會產生網上說的會損害變速箱之類的說法。 但也有網友持不同的看法,網友「午夜凶鈴」表示,掛P檔後,變速箱殼體上會彈起一個銷子(駐車鎖定爪)把變速器輸出軸卡死,如果車沒挺穩就掛P檔,這個銷子就會和輸出軸的齒輪發生嚴重打齒,就像轉動的自行車輪突然插進一個鐵棍,車輪能舒服嗎? 寧夏交通學校汽車專業科科長張建明說,網友「午夜凶鈴」的說法是正確的。車輛只要停穩,這時掛P檔是沒問題的。假如車輛在行駛中,或者有坡度的地方,直接掛P檔就會把銷子卡一下,時間長了就會鬆動。 汽車修理店的老闆康生良,已有二十餘年修車經驗,他也證實了這一說法。如果在坡上直接踩煞車、掛P檔、熄火,這樣銷子就會卡一下。等到再重新點火開車時,會明顯感覺到從P檔到D檔有異響,時間長了,銷子會鬆動。康生良修車時遇到過這樣的情況,車主因為停車順序不對,銷子被卡得鬆動,這時再收拾這個銷子,花費也不小。 康生良說,文章裡所謂的「那個鋼爪和齒輪都會較勁,本來該休息的變速箱就這麼一直憋著」的說法不完全準確,「停車順序不對,不是對變速箱有損害,而是會損壞那個銷子。」 所以,事情的真相是,在有坡度的地方或汽車在還在行進過程中,直接掛P檔停車肯定是對車有損害。正確的方法是 踩煞車、掛N檔、把手煞、進P檔、熄火。張建明還建議,開車一定要養成把手煞的好習慣。